İzolasyonlu çapraz kollardaki kompozit izolatörlerin porselen veya camdan yapılan yalıtkanlara karşı avantajı, böyle bir çapraz kolda direğin sıkıştırmaya yüklenmesinden gelir. Bu, özellikle yüksek voltajlar (yani daha uzun yalıtkan uzunlukları) için, yalnızca uygun kesitli kompozit bir yalıtkan kullanılarak sürdürülebilir. Ek olarak, kompozit izolatörler yüksek bükülme mukavemeti, nihai mukavemetleri ve kırılgan olmayan davranışları bölgesinde elastik bir sınır sunar. Bir yalıtkan sıkıştırmaya yüklendiğinde hepsi önemli hale gelir. Ancak, güçlü çapraz rüzgarlar altında yalıtımlı çapraz kollara sahip bir çizgi bölümünün stabilitesi ve bitişik açıklıklarda eşit olmayan iletken gerginlikleri gibi hala çözülmesi gereken sorunlar vardır. Her durumda uygun çözüm, sorunun derinlemesine anlaşılmasını ve yeterli yazılım araçlarını gerektirir. Özel dikkat gerektiren bir diğer konu, sıkıştırma yükünün direğe eksantrik uygulamasıdır. Bu, aşırı bükülmesine ve aynı zamanda yük taşıma kapasitesini azaltmasına neden olacaktır. İyi bir mühendislik çözümü, iletken ataşmanını yükün her zaman direğin ekseninde olacak şekilde tasarlamaktır.
Pratikte, çapraz kolun birçok ekleminde sürtünme de dikkate alınmalıdır, çünkü çapraz kolun mekanik davranışı üzerinde önemli bir etkisi olabilir. Bu, yalnızca sonlu eleman yöntemi (FEM) kullanılarak sayısal simülasyon ile mantıklı bir şekilde çoğaltılabilir. Öte yandan ve yukarıda belirtilen belirsizlikler nedeniyle, yalıtımlı çapraz kolların, çeşitli IEC Standartlarında öngörüldüğü gibi, kurucu yalıtkanlarının tip testlerine (post ve brace) ek olarak tam ölçekli mekanik testlere tabi tutulması önerilir.
Özellikle, yalıtımlı çapraz kol, kalıcı deformasyon veya başka bir hasar olmadan izin verilen maksimum yüklere dayanabilmelidir. Bu, IEC Standard 61952'nin Bölüm 6.3.1'inde açıklanan bir prosedürle doğrulanmalıdır, yani 96h'ye başvurarak yapının izin verilen maksimum yükü% 10'luk bir güvenlik marjı ile artırılmıştır. Test tamamlandıktan sonra kompozit direk izolatörü IEC 61952'de açıklanan yönteme uygun olarak kesilmeli ve incelenmelidir. Amaç, hem iki bağlantı parçasının yakınında hem de çubuğun merkezinde, daha spesifik olarak test sırasında maksimum sapmanın gözlendiği noktada herhangi bir iç hasar olup olmadığını kontrol etmektir.